技術領域
本實用新型涉及礦用機械領域，具體涉及風門壓繩輪。
背景技術
煤礦井下兌運材料時，一般使用調度絞車。當使用調度絞車兌運材料通過風門時 ，由于井下巷道中按規定嚴禁出現兩道風門同時打開現象，這樣采用調度絞車兌運材料時就經常出現鋼絲繩摩擦風門底部情況，容易造成風門受損，出現漏風現象。
發明內容
本實用新型是為了解決采用調度絞車兌運材料時，鋼絲繩摩擦風門底部情況，造成風門受損，出現漏風現象的問題，而提供了一種風門壓繩輪。
本實用新型是通過以下技術方案實現的：
風門壓繩輪，包括固定裝置、壓繩輪和安全貫，其中固定裝置包括兩端分別開設有四個孔的長方體底板，底板兩端分別豎直固定有一塊鋼板，每塊鋼板的頂部兩端分別固定有一個安全環；壓繩輪為中心軸兩端分別固定有一個安全環的地滾；地滾兩端的安全環放置在鋼板上部兩個安全環之間；每塊鋼板上部一端的安全環上固定有一個安全貫，安全貫肖分別插在每邊的三個安全環中。
進一步地，所述的底板為2cm厚，95cm長，30cm寬的鋼板，所述的豎直固定的鋼板厚2cm、高10 cm、寬30cm，所述的每塊鋼板頂部兩端的安全環間隔距離為8 cm，所述的地滾尺寸為12cm *26cm，所述的安全貫直徑為4 cm、長為30 cm。
所述的鋼板焊接在底板上，所述的安全環分別焊接在鋼板頂部兩端。
本實用新型風門壓繩輪在使用時首先要通過底板上的四個孔與風門下方的軌道連接固定成一體，必須安裝在風門的外側，最好安裝在不影響開啟風門的地方，當調度絞車兌運材料通過第一道風門并停靠在擋車器上后，待鋼絲繩放松落地后，及時把風門壓繩輪任意一邊的安全環中的安全貫肖抽出，把風門壓繩輪側翻在一邊，鋼絲繩放置在兩塊豎著焊制鋼板中間并把風門壓繩輪復位同時把安全貫肖插入到安全環內，把鋼絲繩牢牢控制在壓繩輪下。
本實用新型減小了鋼絲繩對風門的損壞，使礦井通風設施得到了保護，井下作業人員生命安全得到保障，延長了鋼絲繩使用時間，節約了成本投入。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖2為本實用新型的工作狀態圖；
圖中：1-底板、2-鋼板、3-安全環、4-地滾、5-安全貫。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。
如圖1、2所示的風門壓繩輪，包括固定裝置、壓繩輪和安全貫5，其中固定裝置包括兩端分別開設有四個孔的長方體底板1，底板1兩端分別豎直固定有一塊鋼板2，每塊鋼板2的頂部兩端分別固定有一個安全環3；壓繩輪為中心軸兩端分別固定有一個安全環的地滾4；地滾兩端的安全環放置在鋼板上部兩個安全環3之間；每塊鋼板2上部一端的安全環3上固定有一個安全貫5，安全貫5肖分別插在每邊的三個安全環中。
其中底板1為2cm厚，95cm長，30cm寬的鋼板，豎直固定的鋼板2厚2cm、高10 cm、寬30cm，每塊鋼板頂部兩端的安全環3間隔距離為8 cm，地滾4尺寸為12cm *26cm，安全貫5直徑為4 cm、長為30 cm。
權利要求書
1、一種風門壓繩輪，其特征是包括固定裝置、壓繩輪和安全貫（5），其中固定裝置包括兩端分別開設有四個孔的長方體底板（1），底板（1）兩端分別豎直固定有一塊鋼板（2），每塊鋼板（2）的頂部兩端分別固定有一個安全環（3）；壓繩輪為中心軸兩端分別固定有一個安全環的地滾（4）；地滾兩端的安全環放置在鋼板上部兩個安全環（3）之間；每塊鋼板（2）上部一端的安全環（3）上固定有一個安全貫（5），安全貫（5）肖分別插在每邊的三個安全環中。
2、根據權利要求1所述的風門壓繩輪，其特征是所述的底板（1）為2cm厚，95cm長，30cm寬的鋼板，所述的豎直固定的鋼板（2）厚2cm、高10 cm、寬30cm，所述的每塊鋼板頂部兩端的安全環（3）間隔距離為8 cm，所述的地滾（4）尺寸為12cm *26cm，所述的安全貫（5）直徑為4 cm、長為30 cm。
說明書摘要
本實用新型公開了風門壓繩輪，涉及礦用機械領域，解決采用調度絞車兌運材料時，鋼絲繩摩擦風門底部情況，造成風門受損，出現漏風現象的問題。風門壓繩輪，包括固定裝置、壓繩輪和安全貫，其中固定裝置包括兩端分別開設有四個孔的長方體底板，底板兩端分別豎直固定有一塊鋼板，每塊鋼板的頂部兩端分別固定有一個安全環；壓繩輪為中心軸兩端分別固定有一個安全環的地滾；地滾兩端的安全環放置在鋼板上部兩個安全環之間；每塊鋼板上部一端的安全環上固定有一個安全貫，安全貫肖分別插在每邊的三個安全環中。本實用新型減小了鋼絲繩對風門的損壞，使礦井通風設施得到了保護，井下作業人員生命安全得到保障，延長了鋼絲繩使用時間，節約了成本投入。
說明書附圖